BLOOMFIELD, Connecticut et SAN JOSE, Californie–(BUSINESS WIRE)–Jacobs Vehicle Systems et Tula Technology ont signe un accord de cooperation visant a accelerer le developpement de la technologie de commande de soupapes Cylinder Deactivation(R) (CDA(R)) de Jacobs conjointement aux algorithmes de controle Dynamic Skip Fire (DSF(R)) de Tula. L’accord met a profit deux annees de collaboration en recherche et developpement entre les deux entreprises pour reduire les emissions d’oxyde nitreux (NOX) et de dioxyde de carbone (CO2) des emissions des vehicules utilitaires moyens et lourds, ce qui permet de repondre a des reglements environnementaux de plus en plus stricts.
<>, a declare John Fuerst, vice-president directeur en charge de la technologie et de l’innovation chez Tula. <>
Des tests de laboratoire independants ont demontre que le materiel CDA de Jacobs et le dDSF de Tula reduisent davantage les emissions lorsqu’ils sont combines. La performance de cycle a faible charge a ete estimee a l’aide d’un outil de simulation de groupe motopropulseur bien calibre afin de capturer avec precision le fonctionnement et les emissions du systeme a faible charge. Le systeme a enregistre une baisse de jusqu’a 5 % des emissions de CO2 et une reduction de 74 % des emissions de NOX par rapport a la technologie de base.
<>, a ajoute Steve Ernest, vice-president en charge de l’ingenierie et du developpement commercial chez Jacobs Vehicle Systems. << Nous travaillons avec Tula depuis plusieurs annees et cet accord formel consolide notre relation alors que nous demontrons les avantages que presente l'utilisation de CDA et de dDSF en tandem. Nos initiatives fourniront au marche des solutions repondant a des normes d'emissions de plus en plus complexes. Les synergies creees via de multiples projets de developpement offriront aux clients les meilleurs resultats possibles pour reduire les emissions de NOX et de CO2 simultanement. >>
L’accord permettra au developpement technique d’elargir la plage de fonctionnement a laquelle des reductions des emissions peuvent etre realisees lorsque les deux technologies sont combinees. Jacobs et Tula exploreront egalement les occasions de reduire les emissions de NOX et de CO2 dans les vehicules hors route et d’equiper un camion demonstrateur de Classe 8 avec les technologies CDA de Jacobs et DSF diesel de CDA pour que les clients en fassent directement l’experience.
A propos de Jacobs Vehicle Systems
Jacobs Vehicle Systems a son siege a Bloomfield, dans le Connecticut, site de son installation de conception, de test et de production de 25 000 metres carres, ainsi que des sites de soutien en Europe, au Japon, et en Inde et des installations de production a Suzhou, en Chine, et a Brno, en Republique tcheque. Les produits Jake Brake(R) sont utilises par des fabricants de moteurs diesel utilitaires moyens et lourds a l’echelle mondiale. Conforme aux normes ISO 14001 et IATF16949, Jacobs Vehicle Systems est un producteur de premier plan de technologies de commande de soupape et de deceleration de vehicule et peut etre consulte sur jakebrake.com.
A propos de Tula Technology, Inc.
Societe basee dans la Silicon Valley, Tula Technology fournit des commandes logicielles innovantes et primees qui optimisent l’efficacite de la propulsion et les emissions sur l’ensemble du secteur de la mobilite, notamment les vehicules a essence, diesel, a carburant alternatif, hybrides et electriques. La culture de l’innovation de Tula a donne lieu au developpement de technologies de rupture et a un solide portefeuille mondial de brevets comptant plus de 378 brevets delivres et en attente. Tula Technology est une entreprise privee soutenue par Sequoia Capital, Sigma Partners, Khosla Ventures, GM Ventures, BorgWarner et Franklin Templeton. Pour en savoir plus, consulter www.tulatech.com.
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