SAN JOSE, California–(BUSINESS WIRE)–Embora a direcao geral tenha caido 13 por cento em milhas percorridas no ano passado devido a pandemia da COVID-19, as mortes por veiculos motorizados aumentaram 8 por cento nos Estados Unidos, informou o Conselho de Seguranca Nacional. A Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR, VLDRW) mostrou hoje como, com a tecnologia lidar, os sistemas de frenagem automatizada de emergencia para pedestres (Pedestrian Automated Emergency Braking, PAEB) podem ser melhorados significativamente, com potencial para salvar milhares de vidas anualmente.

A Velodyne lancou um novo video que mostra como sua acessivel solucao PAEB baseada em lidar oferece desempenho superior em todas as condicoes, uma vantagem decisiva sobre os sistemas baseados em radar + camera. Isso e especialmente critico a noite, com a Administracao Nacional de Seguranca no Trafego Rodoviario (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) relatando que 80 por cento das mortes de pedestres ocorrem em condicoes de pouca luz.

O video da Velodyne apresenta resultados de teste impressionantes, onde um sistema PAEB de alta classificacao usando tecnologia baseada em radar + camera falhou em todos os seis cenarios noturnos, enquanto a solucao Velodyne PAEB evitou um acidente em todas as situacoes. Esses resultados suportam testes independentes da NHTSA e da Associacao Automobilistica Americana (American Automobile Association, AAA) para confirmar se os sistemas PAEB que usam a tecnologia baseada em radar + camera protegem adequadamente os pedestres em condicoes de escuridao.

A solucao Velodyne PAEB combina software proprietario, chamado Vella, com os sensores lidar da Velodyne. Os sensores podem ser facilmente embutidos em uma variedade de lugares ao redor do veiculo, incluindo atras do para-brisa. O software Vella interpreta dados lidar para evitar e mitigar colisoes com objetos estaticos e em movimento. Por meio do monitoramento preditivo de colisao, o Vella compara a trajetoria de um veiculo com outros usuarios da estrada e objetos para identificar e evitar cenarios de colisao iminentes.

A Velodyne esta compartilhando a metodologia e os resultados do teste PAEB da empresa com a NHTSA e outros lideres de seguranca automotiva. NHTSA tem uma proposta pendente para atualizar seu New Car Assessment Program (NCAP), adicionando recursos de sistema avancado de assistencia ao motorista (Advanced Driver Assistance System, ADAS), incluindo PAEB, para o NCAP. A Velodyne apoia bastante o plano NCAP da NHTSA para acompanhar a evolucao das tecnologias de seguranca e fornecer informacoes muito necessarias aos consumidores, e espera que a lideranca da NHTSA conclua a revisao desta medida e prossiga com seu pedido de comentario.

“Nossa iniciativa de teste PAEB demonstra claramente a necessidade de agencias regulatorias e organizacoes de testes incluirem as condicoes noturnas em seus protocolos de avaliacao PAEB”, disse Anand Gopalan, diretor executivo da Velodyne Lidar. “Todos, especialmente os fabricantes de automoveis e motoristas, esperam que o ADAS, como o PAEB, tenha um desempenho eficaz em uma ampla variedade de situacoes de iluminacao, especialmente a noite, quando ocorre a maioria das mortes de pedestres. Acreditamos que os dados lidar da Velodyne e o software de processamento Vella se mostraram eficazes e prontos para implementacao, com potencial para salvar a vida de milhares de pedestres anualmente”.

Metodologia de teste Velodyne PAEB

Os testes do Velodyne PAEB foram realizados a noite, sem iluminacao publica, com iluminacao ambiente inferior a 1 lux em uma instalacao de teste independente. Os dois veiculos no teste estavam dirigindo a 30 mph em uma pista reta. Cada um dos veiculos de teste teve seus farois medios acesos durante os testes. Foram usados como alvos manequins de pedestres fixos para criancas e adultos, compativeis com os protocolos de testes prescritos pelo Instituto de Seguros para Seguranca Rodoviaria (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) e Euro NCAP.

Seis cenarios foram avaliados com ambos os veiculos testados em cada cenario cinco vezes, ou ate que o veiculo colidisse com o alvo tres vezes, para minimizar os danos aos alvos e veiculos. Os cenarios em que os veiculos foram avaliados estavam cruzando adultos em sobreposicao de 50 por cento (no centro da largura do veiculo de teste); cruzando adulto com sobreposicao de 25 por cento; cruzando crianca com sobreposicao de 50 por cento; cruzando crianca a 25 por cento, adulto a 75 por cento, 10 pes atras da crianca; cruzando adulto no canto do lado do motorista e adulto caido com sobreposicao de 50 por cento.

O veiculo com sistema PAEB baseado em lidar da Velodyne, equipado com um sensor Velarray lidar, parou com sucesso a tempo de evitar um acidente em cinco das cinco vezes para cada cenario testado. O veiculo equipado com sistema PAEB usando tecnologia baseada em radar + camera falhou em todos os cenarios testados.

Detalhes adicionais sobre os testes do Velodyne PAEB podem ser encontrados em um informe tecnico, chamado “Melhorando a frenagem automatica de emergencia para pedestres (PAEB) no escuro, em condicoes noturnas.”

Sobre a Velodyne Lidar

A Velodyne Lidar (Nasdaq: VLDR, VLDRW) marcou o inicio de uma nova era de tecnologia autonoma com a invencao dos sensores lidar com visao circundante em tempo real. A Velodyne e a primeira empresa de capital aberto dedicada exclusivamente a tecnologia lidar e e mundialmente conhecida por seu amplo portfolio de avancadas tecnologias lidar. As revolucionarias solucoes de sensores e softwares da Velodyne proporcionam flexibilidade, qualidade e desempenho para suprir as necessidades dos mais diversos setores, entre eles, veiculos autonomos, sistemas avancados de assistencia ao condutor (advanced driver assistance systems, ADAS), robotica, veiculos aereos nao tripulados (VANT), cidades inteligentes e seguranca. Por meio de inovacao continua, a Velodyne se dedica a transformar vidas e comunidades promovendo uma mobilidade mais segura para todos. Para mais informacoes, acesse www.velodynelidar.com.

Declaracoes prospectivas

Este comunicado de imprensa contem “declaracoes prospectivas”, segundo a definicao atribuida pelas disposicoes de “porto seguro” da Lei de Reforma de Litigios de Titulos Privados (Private Securities Litigation Reform Act) dos Estados Unidos de 1995. Tais declaracoes abrangem, entre outras, todas aquelas que nao se refiram a fatos historicos e incluem, a titulo de exemplo, declaracoes a respeito dos mercados-alvo, novos produtos, esforcos de desenvolvimento e concorrencia da Velodyne. Quando empregados neste comunicado de imprensa, os termos “estimar”, “projetar”, “esperar”, “antecipar”, “prever”, “planejar”, “pretender”, “acreditar”, “buscar”, “pode”, “vai”, “e capaz”, “deve”, “futuro”, “proposta” e variacoes desses termos ou expressoes similares (ou as versoes negativas dos mesmos termos e expressoes) buscam identificar declaracoes prospectivas. Essas declaracoes prospectivas nao representam garantias de desempenho, condicoes ou resultados futuros, e envolvem diversos riscos conhecidos e nao conhecidos, pressuposicoes e outros importantes fatores, muitos deles fora do ambito de controle da Velodyne e que podem fazer com que os resultados efetivos difiram substancialmente dos abordados pelas declaracoes prospectivas. Sao importantes fatores que podem afetar os resultados efetivos, entre outros, mudancas nas leis, regulamentos ou interpretacoes judiciais as quais a Velodyne ou seus clientes estao sujeitos; o impacto das incertezas geradas pela pandemia da COVID-19 sobre os negocios da Velodyne e de seus clientes; a capacidade da Velodyne de gerenciar o crescimento; a capacidade da Velodyne de executar seu plano de negocios; incertezas relacionadas com a capacidade dos clientes da Velodyne de comercializar seus produtos e a aceitacao final desses produtos pelo mercado; incertezas relativas a regulamentacoes governamentais e a adocao da tecnologia lidar para aplicacoes de seguranca de pedestres, congestionamento de trafego e cidades inteligentes; a taxa e o grau de aceitacao dos produtos da Velodyne pelo mercado; o sucesso de produtos e servicos concorrentes relacionados a tecnologia lidar e outros sensores que ja existam ou venham a existir; a capacidade da Velodyne de identificar e integrar aquisicoes; incertezas relacionadas com litigio atual da Velodyne e potencial litigio que envolva a Velodyne, ou a validade ou a aplicabilidade da propriedade intelectual da Velodyne; e condicoes economicas e de mercado gerais que afetem a demanda por produtos e servicos da Velodyne. A Velodyne nao assume nenhuma obrigacao de atualizar ou revisar quaisquer declaracoes prospectivas em funcao de novas informacoes, eventos futuros ou por qualquer outro motivo, exceto no limite exigido por lei.

O texto no idioma original deste anuncio e a versao oficial autorizada. As traducoes sao fornecidas apenas como uma facilidade e devem se referir ao texto no idioma original, que e a unica versao do texto que tem efeito legal.