SAN JOSE, California–(BUSINESS WIRE)–A Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR, VLDRW) anunciou hoje um artigo tecnico, redigido por especialistas da Velodyne e publicado pela SAE International, que reivindica acoes para que testes independentes de desempenho de sistemas de assistencia ao condutor sejam ampliados para incluir cenarios escuros e noturnos, uma vez que 75% das fatalidades com pedestres ocorrem em condicoes de baixa ou nenhuma luminosidade. A mudanca lidaria com uma lacuna nos protocolos de teste atuais, que abordam principalmente condicoes a luz do dia e negligenciam em grande medida os riscos a pedestres apresentados por sistemas de assistencia ao condutor que atuam de modo deficiente em condicoes escuras e noturnas.
O artigo tecnico, chamado “Projetando e avaliando funcoes de seguranca de veiculo com uma abordagem de caso de uso”, esta disponivel no site da SAE International. Ele tambem esta disponivel para download no site da Velodyne.
Recentemente, a Administracao Nacional de Seguranca do Trafego Rodoviario (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) dos Estados Unidos relatou que as fatalidades com veiculos automotores aumentaram 10,5% no primeiro trimestre de 2021 em comparacao com o mesmo periodo de 2020, com a grande maioria das fatalidades ocorrendo em condicoes de escuridao. A NHTSA tambem relata que este impressionante aumento no numero de mortes — uma estimativa de 8.730 em tres meses — ocorre apesar de uma queda de 14,9 bilhoes de milhas percorridas por veiculos durante o mesmo periodo. Para combater essas tragedias, a maioria dos novos veiculos oferece sistemas avancados de assistencia ao condutor (ADAS), equipados com frenagem automatica de emergencia para pedestres (Pedestrian Automatic Emergency Braking, PAEB) como um recurso padrao opcional.
Combatendo as limitacoes de desempenho da PAEB
Sistemas PAEB sao um elemento fundamental tanto para aplicacoes de veiculos autonomos (VA) quanto para ADAS. Eles permitem que veiculos realizem a frenagem automatica quando pedestres se encontram em sua trajetoria e o condutor nao empreende acoes suficientes para evitar uma colisao iminente. No entanto, os sistemas atuais que utilizam tecnologia de camera e radar falham frequentemente na protecao de pedestres em condicoes de escuridao, de acordo com testes independentes realizados pela Administracao Nacional de Seguranca Rodoviaria (NHTSA) e pela Associacao Automobilistica Americana (American Automobile Association, AAA).
Para refletir as condicoes reais, o artigo tecnico propoe a ampliacao de protocolos futuros para testes de PAEB que incluam situacoes de conducao em cenarios noturnos de escuridao. Os novos testes seriam realizados a uma luminosidade ambiente inferior a 1 lux, utilizando farois de baixa emissao e sem iluminacao nas vias de trafego. Essa mudanca forneceria ao publico informacoes uteis sobre o desempenho de sistemas de deteccao de pedestres em condicoes de baixa luminosidade presentes em vias publicas.
Para demonstrar como funcionariam os testes ampliados, o artigo tecnico detalha os resultados de testes de PAEB em cenarios noturnos conduzidos pela propria Velodyne. Os testes avaliaram um sistema de PAEB de alta classificacao que utiliza a tecnologia atual baseada em camera e radar, e o sistema de PAEB da Velodyne que emprega sensores lidar e o software Vella(TM) da Velodyne. Nessas condicoes noturnas, o sistema de PAEB baseado em camera e radar falhou em cinco cenarios, ao passo que o sistema a base de sensores lidar evitou a colisao em todas as situacoes testadas.
“Sistemas PAEB podem potencialmente apresentar riscos de seguranca relacionados a direcao noturna e velocidade sem falha do sistema”, afirmou Mircea Gradu, vice-presidente senior de programas automotivos da Velodyne Lidar. “Seus desempenhos podem ficar aquem das condicoes no mundo real devido as limitacoes de sensores ou software. A consciencia situacional precisa por ADAS e VAs e essencial para a seguranca.”
Em marco de 2021, a Associacao de Seguranca Rodoviaria de Governadores (Governors Highway Safety Association) dos Estados Unidos relatou um impressionante aumento de 21% na taxa de fatalidades de pedestres de 2019 para 2020. Alem disso, em media, 100 vidas sao perdidas diariamente em colisoes com veiculos. Embora sistemas avancados de assistencia ao condutor que atuam em condicoes de baixa ou nenhuma luminosidade estarem disponiveis ha anos, eles ainda precisam ser amplamente adotados pelas montadoras, apesar de estar comprovado que eles previnem colisoes. Ha quase quatro anos, os veiculos com tecnologia de prevencao de colisao frontal apenas tiveram 64% menos colisoes com ferimentos do que veiculos sem ela.
“Para condicoes noturnas de escuridao, tao perigosas para os pedestres, e imprescindivel que as organizacoes de avaliacao de veiculos ampliem seus testes de PAEB para incluir cenarios de luminosidade ambiente inferior a 1 lux”, frisou David Heeren, diretor de pesquisa de tecnologia da Velodyne Lidar. “Os testes realizados pela NHTSA e pela AAA demonstram que o desempenho em condicoes noturnas representa uma importante oportunidade de melhoria nos sistemas de PAEB atuais. Os testes da Velodyne comprovam a eficacia de nossa solucao baseada em sensores lidar, que pode aprimorar os recursos de seguranca funcional de veiculos e enfrentar cenarios que causam a morte de milhares de pedestres todos os anos.”
Sobre a Velodyne Lidar
A Velodyne Lidar (Nasdaq: VLDR, VLDRW) marcou o inicio de uma nova era de tecnologia autonoma com a invencao dos sensores lidar com visao circundante em tempo real. A Velodyne, lider global em lidar, e conhecida por seu amplo portfolio de tecnologias lidar inovadoras. As revolucionarias solucoes de sensores e softwares da Velodyne proporcionam flexibilidade, qualidade e desempenho para suprir as necessidades dos mais diversos setores, entre eles, veiculos autonomos, sistemas avancados de assistencia ao condutor (advanced driver assistance systems, ADAS), robotica, veiculos aereos nao tripulados (VANT), cidades inteligentes e seguranca. Por meio de inovacao continua, a Velodyne se dedica a transformar vidas e comunidades promovendo uma mobilidade mais segura para todos. Para saber mais, acesse www.velodynelidar.com.
Declaracoes prospectivas
Este comunicado de imprensa contem “declaracoes prospectivas”, segundo a definicao atribuida pelas disposicoes de “porto seguro” da Lei de Reforma de Litigios de Titulos Privados (Private Securities Litigation Reform Act) dos Estados Unidos de 1995. Tais declaracoes abrangem, entre outras, todas aquelas que nao se refiram a fatos historicos e incluem, a titulo de exemplo, declaracoes a respeito dos mercados-alvo, novos produtos, esforcos de desenvolvimento e concorrencia da Velodyne. Quando empregados neste comunicado de imprensa, os termos “estimar”, “projetar”, “esperar”, “antecipar”, “prever”, “planejar”, “pretender”, “acreditar”, “buscar”, “vai”, “deve”, “pode”, “futuro”, “propor” e variacoes desses termos ou expressoes similares (ou as versoes negativas dos mesmos termos e expressoes) buscam identificar declaracoes prospectivas. Essas declaracoes prospectivas nao representam garantias de desempenho, condicoes ou resultados futuros, e envolvem diversos riscos conhecidos e nao conhecidos, pressuposicoes e outros importantes fatores, muitos deles fora do ambito de controle da Velodyne e que podem fazer com que os resultados efetivos difiram substancialmente dos abordados pelas declaracoes prospectivas. Sao importantes fatores que podem afetar os resultados efetivos, entre outros, incertezas relativas a regulamentacao governamental e a adocao da tecnologia lidar; o impacto incerto da pandemia de Covid-19 sobre os negocios da Velodyne e de seus clientes; a capacidade da Velodyne de gerenciar o crescimento; a capacidade da Velodyne de executar seu plano de negocios; incertezas relacionadas com a capacidade dos clientes da Velodyne de comercializar seus produtos e a aceitacao final desses produtos pelo mercado; a taxa e o grau de aceitacao dos produtos da Velodyne pelo mercado; o sucesso de produtos e servicos concorrentes relacionados a tecnologia lidar e outros sensores que ja existam ou venham a existir; incertezas relacionadas com litigio atual da Velodyne e potencial litigio que envolva a Velodyne, ou a validade ou a aplicabilidade da propriedade intelectual da Velodyne; e condicoes economicas e de mercado gerais que afetem a demanda por produtos e servicos da Velodyne. Para obter mais informacoes sobre os riscos e incertezas associados aos negocios da Velodyne, consulte as secoes “Discussao e Analise pela Administracao da Condicao Financeira e Resultados das Operacoes” e “Fatores de Risco” dos arquivos da Velodyne na Comissao de Valores Mobiliarios (Securities and Exchange Commission, SEC), incluindo, mas nao se limitando a, seu relatorio anual no Formulario 10-K e relatorios trimestrais no Formulario 10-Q. Todas as declaracoes prospectivas neste comunicado a imprensa sao baseadas nas informacoes disponiveis para a Velodyne na data deste documento, a Velodyne nao assume nenhuma obrigacao de atualizar ou revisar quaisquer declaracoes prospectivas, seja como resultado de novas informacoes, eventos futuros ou de outra forma, exceto conforme exigido por lei.
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